Guide de mise à niveau du combiné d’instruments numérique VW Passat B8
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VW Passat B8 Mise à niveau du tableau de bord numérique : Guide de compatibilité, d'installation et de montage
Ce guide explique ce que les propriétaires doivent vérifier avant de faire passer une VW Passat B8, Passat Variant, Alltrack, Arteon ou un véhicule sélectionné de la plateforme MQB d'un combiné d'instruments analogique à un combiné d'instruments numérique. Il couvre la compatibilité, les limites du câblage plug-and-play, les étapes d'installation, les fonctions prises en charge, les facteurs de coût et les tests post-installation.
Réponse rapide :
Une mise à niveau du tableau de bord numérique de la VW Passat B8 est possible pour de nombreux véhicules équipés à l'origine de jauges analogiques. Avant d'acheter, vérifiez la photo du combiné d'instruments d'origine, l'année du modèle, la version du marché, le côté de direction LHD/RHD, la forme du tableau de bord, le chemin des connecteurs et les fonctions requises du véhicule. Plug-and-play signifie qu'il n'est pas nécessaire de couper les fils sur les kits pris en charge ; cela ne signifie pas qu'il n'y a pas de démontage, d'installation ou d'adaptation universelle.
Test de l'iKagoo à trois indicateurs
Avant d'acheter : rapport qualité-prix, compatibilité et niveau d'installation
Ce tableau comparatif s'adresse aux acheteurs qui cherchent à déterminer s'il est intéressant de commander la mise à niveau vers le tableau de bord numérique de la VW Passat B8. Il ne remplace pas la confirmation de compatibilité. Le résultat final dépend toujours de la photo du tableau de bord d'origine, de l'année de fabrication, de la version commercialisée, de la configuration (conduite à gauche ou à droite), du cadre du tableau de bord et des fonctions d'usine requises.
Nécessité d'une mise à niveau
87/100
Un argument de poids en faveur d'une mise à niveau pour les détenteurs de longue date.
Objectif de compatibilité
95%+
Une confirmation par photo est requise avant l'expédition.
Niveau de facilité d'installation
L3
Recommandé pour les bricoleurs confirmés ou les installateurs professionnels.
Nécessité d'une mise à niveau
Haute valeur
87/100
Recommandé pour les propriétaires de longue date. Il s'agit d'une amélioration notable de l'habitacle lorsque la Passat B8 est encore en bon état mécanique, mais que le tableau de bord analogique d'origine semble dépassé tant sur le plan esthétique que fonctionnel.
- Meilleur scénario : Véhicule équipé d'un tableau de bord analogique, utilisé au quotidien ; le propriétaire prévoit de conserver la voiture pendant plusieurs années.
- Avantage pour l'acheteur : un écran de bord plus récent, un habitacle plus épuré, une présentation des informations plus moderne.
- Ce n'est pas l'idéal : Le propriétaire ne souhaite que des pièces d'origine, un codage OEM de niveau concessionnaire ou un fonctionnement garanti de l'Active Info Display de VW, tel qu'il est prévu en usine.
Signification du terme « achat »
À prendre en considération lorsque la voiture ne doit pas être vendue dans l'immédiat et que l'acheteur souhaite une modernisation visible de l'habitacle plutôt qu'une simple amélioration mineure au niveau des accessoires.
Compatibilité avec le véhicule d'origine
Cible 95%+
De qualité quasi-OEM
Une mise en place à l'aide de photos est requise. La mise à jour doit avant tout conserver les informations essentielles sur le conducteur. Le nom du modèle ne suffit pas à lui seul, car les versions Passat B8, Variant, Alltrack, Arteon et celles spécifiques à certains marchés peuvent présenter des différences.
- Le noyau doit fonctionner : vitesse, régime moteur, niveau de carburant, icônes d'alerte, clignotants, feux de route, consommation et écran de démarrage.
- Vérifications importantes : état des portes, alerte de ceinture de sécurité, luminosité, données relatives aux commandes au volant, informations d'entretien et comportement de l'affichage des défauts.
- Fonctionnalités conditionnelles : ACC, TPMS, navigation/affichage en miroir, comportement des cartes Discover Pro et messages spécifiques au marché concernant le véhicule.
Éléments de preuve minimaux requis avant la décision
Veuillez nous envoyer une photo de l'ensemble des instruments d'origine, une photo plus large du tableau de bord, l'année-modèle, le type de carrosserie, la version par pays/marché, la configuration conduite à gauche ou à droite, ainsi qu'une liste des fonctions d'origine que vous souhaitez conserver.
Niveau de facilité d'installation
L3
Bricolage avancé
Niveau 3 : Bricoleurs confirmés / Installateurs professionnels recommandés. Le procédé proposé évite de devoir couper des fils, percer ou souder, mais l'opération nécessite tout de même de retirer soigneusement les bords coupés, de manipuler les connecteurs et de procéder à des tests de fonctionnement complets.
- Travaux prévus : Retirer la garniture du tableau de bord, retirer le tableau de bord d'origine, raccorder le câblage correspondant, effectuer un test avant le montage définitif.
- Outils spéciaux : Il faut généralement utiliser des outils pour moulures en plastique et des outils Torx ; le logiciel VCDS/ODIS n'est généralement pas nécessaire pour les configurations prises en charge.
- Condition d'arrêt : trame incorrecte, connecteur mal branché, données d'avertissement inattendues, écran noir, mise à l'échelle incorrecte ou informations manquantes concernant le pilote principal.
Conseils pratiques pour les installateurs
Les bricoleurs expérimentés peuvent s'en charger, mais il est plus prudent de faire appel à un installateur professionnel si le propriétaire n'a jamais démonté de tableau de bord ou de garniture de tableau de bord VW auparavant.
Indicateur
Condition de réussite
Limite de risque
Nécessité d'une mise à niveau
Le tableau de bord analogique d'origine fonctionne toujours, mais le propriétaire souhaite un écran moderne et prévoit de conserver le véhicule.
Faible valeur si la voiture doit être vendue prochainement, ou si l'acheteur n'accepte que les modifications d'origine VW (OEM).
Compatibilité
La photo originale du tableau de bord, le cadre du tableau de bord, la version commercialisée, la configuration conduite à gauche/à droite et les fonctions requises correspondent à l'itinéraire pris en charge.
Ne pas poursuivre si le véhicule est déjà équipé d'un tableau de bord numérique d'origine ou s'il n'est pas possible de vérifier le cheminement du connecteur ou du support.
Installation
Pas de coupure de câble, pas de perçage, pas de soudure, une installation soignée et réversible, ainsi qu'un test complet du fonctionnement avant le remontage.
Interrompez l'installation si le technicien doit forcer le châssis, modifier le câblage, ignorer les voyants d'alerte ou terminer l'installation sans avoir vérifié les données essentielles.
Norme relative à la nécessité d'une mise à niveau
Norme de compatibilité d'origine du véhicule
Niveau de difficulté d'installation : standard
Produit « Passat Digital Cluster »
Pourquoi équiper une VW Passat B8 d'un combiné d'instruments numérique ?
Le VW Passat B8 Cluster numérique Cette mise à niveau s'adresse aux propriétaires qui apprécient la fiabilité et le confort de la plateforme de la Passat B8, mais qui souhaitent un cockpit plus moderne que le tableau de bord analogique d'origine ne peut offrir. Un combiné d'instruments numérique à écran peut donner un aspect plus récent à l'espace conducteur tout en affichant plus d'informations sur le véhicule dans une présentation plus claire.
Il ne s'agit pas seulement d'une amélioration esthétique du tableau de bord. A Combiné d'instruments numérique de la Passat B8 doit afficher correctement la vitesse, le régime, le niveau de carburant, les données de température, les icônes d'avertissement, les clignotants, l'état des portes et les autres signaux pris en charge par le véhicule. C'est pourquoi la confirmation du montage, la compatibilité des données, la qualité de l'installation et les tests après installation sont plus importants que la seule apparence de l'écran.
Cette page est un guide technique d'achat et d'installation. La compatibilité finale doit toujours être confirmée par une photo claire du combiné d'instruments d'origine et des informations de base sur le véhicule avant de passer commande.
Ce que le Plug-and-Play signifie pour le tableau de bord numérique de la VW Passat B8
De nombreux acheteurs recherchent un VW Passat B8 cluster plug and play, Le terme "plug-and-play" peut être mal interprété. Dans le contexte d'une modernisation responsable, l'expression "plug-and-play" signifie que le kit pris en charge utilise un circuit de câblage adapté et ne nécessite pas de couper, d'épisser ou de modifier de manière permanente le faisceau d'origine du véhicule.
Ce que comprend généralement le système Plug-and-Play
- Chemin de câblage adapté aux configurations de la Passat B8 / MQB prises en charge.
- Pas de coupure, de soudure ou de modification permanente du faisceau de câbles d'origine.
- Connexion par le chemin de câblage d'origine de la grappe, le cas échéant.
- Logique d'installation spécifique au véhicule au lieu d'un écran universel pour le tableau de bord.
- Possibilité de retour en arrière si les pièces et le câblage d'origine restent inchangés.
Ce que Plug-and-Play ne signifie pas
- Cela ne signifie pas que la garniture du tableau de bord ne doit pas être retirée.
- Cela ne signifie pas que le combiné d'instruments d'origine ne doit pas être retiré.
- Cela ne signifie pas que toutes les Passat B8, Arteon ou autres véhicules MQB sont automatiquement compatibles.
- Il ne supprime pas la nécessité de tester la vitesse, le régime, le carburant, les feux de signalisation, les clignotants, la luminosité et l'état du véhicule après l'installation.
- Il n'est pas garanti que toutes les fonctions d'usine soient prises en charge sans vérifier d'abord la configuration du véhicule.
Important : si votre véhicule est déjà équipé d'un cockpit numérique ou d'un écran d'information actif d'usine, ne pensez pas que ce kit de post-équipement est adapté. Les véhicules équipés d'un groupe numérique d'usine peuvent utiliser une structure de tableau de bord, un chemin de connexion ou une logique de système différents.
Liste de contrôle de compatibilité avant l'achat
A VW Passat B8 virtual cockpit retrofit ou une mise à niveau de l'affichage numérique en seconde monte ne doit pas être achetée en se basant uniquement sur le nom du véhicule. Les véhicules à plateforme MQB peuvent varier en fonction de l'année de production, de la région, de l'habillage du tableau de bord, du type de combiné d'instruments d'origine et du côté de la direction.
| Élément à vérifier | Pourquoi c'est important | Ce qu'il faut fournir avant de commander |
|---|---|---|
| Type de combiné d'origine | Ce sens du rétrofit est principalement destiné aux véhicules équipés à l'origine de jauges analogiques. | Une photo claire de l'avant de l'instrumentation complète d'origine et du cadre qui l'entoure. |
| Année du modèle et style de carrosserie | Les modèles Passat B8 sedan, Variant, Alltrack, Arteon et autres modèles MQB peuvent différer d'une année à l'autre et d'un marché à l'autre. | Modèle du véhicule, année de production, style de carrosserie et version d'habillage si connus. |
| LHD ou RHD | Les éléments du tableau de bord, l'angle de vision et la disposition des garnitures peuvent différer entre les véhicules avec conduite à gauche et ceux avec conduite à droite. | Confirmer le côté de la direction avant de passer commande. |
| Version du marché | Les véhicules des marchés de l'UE, du Royaume-Uni, de l'Australie, du Moyen-Orient et de l'Asie peuvent utiliser des fonctions ou des détails du tableau de bord différents. | Pays ou marché où le véhicule a été vendu à l'origine. |
| Cockpit numérique d'usine | Les véhicules déjà équipés d'un affichage numérique en usine peuvent ne pas correspondre à l'itinéraire de conversion de l'analogique au numérique. | Photo du groupe actuel et confirmation du type de groupe d'origine. |
| Fonctions des clusters existants | Les icônes ACC, TPMS, d'état des portes, d'avertissement de ceinture de sécurité, de données de service et d'avertissement doivent être vérifiées après l'installation. | Photos ou notes montrant les fonctions actuelles de la grappe qui doivent rester utilisables. |
Direction du véhicule pris en charge
- VW Passat B8 / Passat Variant : convient à de nombreux véhicules équipés de jauges analogiques d'origine, après confirmation de la photo et de l'année.
- VW Passat Alltrack : possible lorsque la forme du tableau de bord et l'itinéraire du connecteur correspondent à la configuration prise en charge.
- VW Arteon : convient à certains véhicules équipés à l'origine de clusters analogiques, sous réserve de confirmation de la compatibilité.
- Sélection de modèles liés à la MQB : seulement après avoir vérifié la forme du tableau de bord, le groupe d'origine, l'année du modèle et la version du marché.
Ne pas commander uniquement par nom de modèle. Deux véhicules portant des noms similaires peuvent avoir des cadres, des connecteurs ou des fonctions d'usine différents.
Vérifier l'adaptation avant d'acheter
Envoyez une photo de votre combiné d'instruments d'origine, de l'année du modèle, de la version du marché et du côté LHD/RHD de la direction. Vous réduirez ainsi le risque de commander un combiné qui ne correspond pas à votre véhicule.
Vérifier le produit Passat Digital Cluster
Lire le guide d'installation
Grappe numérique basée sur Linux : L'importance de la conception du système
Un combiné d'instruments numérique est un écran de véhicule orienté vers le conducteur. Il doit démarrer rapidement, rester lisible et présenter les données du véhicule avec un comportement stable. Pour ce type d'affichage du tableau de bord, un système Linux ciblé peut s'avérer plus adapté qu'un concept Android général, riche en applications.
Pourquoi Android n'est pas toujours idéal pour la zone du tableau de bord
Android peut être utile pour l'infodivertissement parce que les applications, la diffusion en continu, la navigation et les fonctions logicielles ouvertes y sont importantes. Un combiné d'instruments pour le conducteur a des priorités différentes : démarrage rapide, peu de distractions, logique d'affichage propre, comportement prévisible et réduction des logiciels d'arrière-plan inutiles.
Avantages pratiques d'un système de cluster numérique dédié
Un service dédié Cockpit numérique de la Passat B8 L'affichage doit se concentrer sur la présentation des données du véhicule plutôt que sur le divertissement général. La stabilité réelle dépend toujours de la compatibilité du véhicule, de la qualité de l'alimentation, de la connexion du câblage, du travail d'installation et de la configuration du logiciel.
| Domaine technique | Direction de la grappe numérique | Pourquoi c'est important |
|---|---|---|
| Comportement au démarrage | Conçu pour un accès rapide aux informations relatives au conducteur, selon la configuration. | Le conducteur a besoin d'informations sur la vitesse, le régime et les avertissements peu de temps après l'allumage. |
| Tâche du système | L'accent est mis sur l'affichage du tableau de bord plutôt que sur l'utilisation générale de l'application. | Réduit les bruits visuels inutiles dans la zone du combiné d'instruments. |
| Disposition de l’affichage | Interface numérique moderne avec prise en charge des thèmes et des pages de données sur les véhicules. | Amélioration de l'apparence du cockpit et de la présentation des informations. |
| Chemin de câblage | Itinéraire plug-and-play assorti sur les véhicules pris en charge. | Il n'est pas nécessaire de couper le faisceau de câbles d'origine lorsque la configuration du véhicule correspond. |
| Contrôles post-installation | La vitesse, le régime, le carburant, les icônes d'avertissement, les lumières et la gradation doivent être testés. | La mise sous tension ne suffit pas à prouver la compatibilité totale avec le véhicule. |
La taille de l'écran, la résolution, les thèmes disponibles et les fonctions prises en charge doivent être vérifiés sur la page du produit concerné avant l'achat. Ne supposez pas que tous les produits du groupe numérique MQB utilisent la même taille d'écran ou le même ensemble de fonctions.
Ecran d'information actif d'origine vs. tableau de bord numérique de la Passat B8 d'après-vente
Certains propriétaires comparent un VW Passat B8 tableau de bord numérique avec l'installation d'un écran d'information actif VW d'origine. Les deux itinéraires peuvent être valables, mais il ne s'agit pas du même type de mise à niveau.
| Point de comparaison | OEM VW Active Info Display | iKagoo Digital Cluster Retrofit |
|---|---|---|
| Complexité de l'installation | Peut nécessiter la manipulation de la protection des composants, le codage, la mise en correspondance des pièces et des outils spécialisés. | Conçu comme un itinéraire d'adaptation spécifique au véhicule pour les véhicules à groupe analogique pris en charge. |
| Codage | Nécessite souvent le VCDS, l'ODIS, un accès au niveau du concessionnaire ou un codage spécialisé. | Ne nécessite généralement pas de codage VCDS ou ODIS lorsque la configuration du véhicule est prise en charge. |
| Facteurs de coût | Les pièces d'origine, les garnitures, le codage et la main-d'œuvre d'occasion peuvent augmenter le coût total. | Le coût dépend de la version du produit, du pays d'expédition, des besoins d'assistance et de l'itinéraire d'installation. |
| Gestion du kilométrage | Les combinés d’instruments OEM d’occasion peuvent créer une complexité technique et juridique. | La gestion du kilométrage dépend de la voie de données du véhicule prise en charge et de la configuration. |
| Coupe idéale | Idéal pour les propriétaires qui souhaitent le parcours le plus proche de celui d’usine et qui ont accès à une assistance de codage appropriée. | Idéal pour les propriétaires qui souhaitent un affichage numérique moderne avec une logique d’installation aftermarket spécifique au véhicule. |
Cette solution iKagoo n’est pas un retrofit d’usine officiel Volkswagen. Il s’agit d’une option de combiné d’instruments numérique aftermarket pour les propriétaires qui souhaitent un affichage moderne tout en conservant une approche d’installation spécifique au véhicule.
Contenu du package et préparation du produit
Le contenu exact du colis peut varier selon la version du produit et la configuration du véhicule. Un contenu type Cluster LCD Passat B8 le kit peut inclure l’unité principale du combiné d’instruments numérique, un cadre ou une pièce de finition assorti(e), le faisceau de câbles, ainsi que des câbles USB pour les fonctions prises en charge ou l’utilisation de mises à jour logicielles.
- Unité principale du combiné d’instruments numérique.
- Pièce de cadre ou de garniture assortie, selon la version du produit.
- Câble de connexion principal pour la configuration de véhicule prise en charge.
- Câble USB pour les mises à jour ou les fonctions supplémentaires prises en charge.
- Notes d’installation ou assistance technique.
Vue d'ensemble de l'installation : mise à niveau du tableau de bord numérique VW Passat B8
L’installation est conçue comme une solution Plug-and-Play pour les véhicules compatibles, mais cela reste une intervention technique. Travaillez avec soin, utilisez les outils de dépose appropriés, protégez le tableau de bord et testez le système avant de remonter complètement le véhicule.
Outils généralement nécessaires
- Outils de dépose des garnitures en plastique pour éviter de rayer le tableau de bord.
- Tournevis Torx T20 ou l’outil requis pour votre véhicule.
- Chiffon doux pour placer le combiné d’origine en toute sécurité lors du démontage.
- Crochets de retrait des aérations en option selon la version du tableau de bord.
- Un bon éclairage et suffisamment de temps pour un retrait et des tests minutieux.
Avant l’installation
Vérifier les défauts existants
Notez tout voyant d’alerte, problème de batterie ou panne électronique avant la rétrofit. Les problèmes existants du véhicule ne doivent pas être confondus avec les problèmes de nouvelle installation.
Conserver les pièces d’origine
Conservez la documentation de l’état du cluster d’origine, des vis, des garnitures et des connexions. Cela facilite le dépannage et une éventuelle restauration.
Logique d'installation étape par étape
Étape 1 : Préparez le véhicule
Abaissez le volant et rapprochez-le du conducteur afin de créer plus d’espace de travail. Coupez le contact. Ne vous précipitez pas, car les clips plus anciens du tableau de bord peuvent se casser s’ils sont forcés.
Étape 2 : Retirez la garniture du tableau de bord central
La garniture autour du combiné d’instruments est généralement clipsée en place. Utilisez un outil de dépose en plastique et progressez lentement à partir d’un bord accessible. Sur certains tableaux de bord de Passat B8, les aérateurs ou sections de garniture voisines peuvent être connectés.
Étape 3 : Retirez le combiné d’instruments d’origine
Après avoir retiré la garniture, desserrez les vis visibles et tirez délicatement le combiné d’instruments d’origine vers l’avant. Ne tirez pas sur le faisceau de câbles et ne le tordez pas.
Étape 4 : Relâchez le connecteur principal
Déverrouillez lentement le connecteur principal. S'il y a des câbles supplémentaires, des languettes de verrouillage ou des lignes optiques, documentez la position d'origine avant de déconnecter quoi que ce soit.
Étape 5 : Connectez le iKagoo tableau de bord numérique
Branchez la prise d'origine à l'adaptateur correspondant ou au faisceau prévu. Le connecteur doit s'enclencher fermement. Les câbles ne doivent pas être pincés, étirés ni acheminés sur des bords tranchants du tableau de bord.
Étape 6 : Test avant l'assemblage final
Mettez le contact et testez l’écran avant de remonter la garniture. Vérifiez la vitesse, le régime moteur, le niveau de carburant, les clignotants, les feux de route, l’état des portes, l’alerte de ceinture de sécurité, la luminosité et tout message d’erreur visible.
Vidéo : Référence d'installation du combiné numérique VW Passat B8 / Magotan
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Liste de contrôle des tests après installation
| Élément de test | Pourquoi c'est important |
|---|---|
| Vitesse et régime moteur | Une mise à l’échelle incorrecte ou un délai peut indiquer des problèmes de configuration ou de routage des données. |
| Affichage du carburant | La lecture de carburant doit être vérifiée tôt avant la conduite quotidienne normale. |
| Clignotants et feux de route | Les indicateurs de base du conducteur doivent être clairs et visibles. |
| Voyants d’alerte | ABS, airbag, moteur, ceinture de sécurité et autres avertissements obligatoires ne doivent pas être ignorés. |
| Statut des portes et avertissement de ceinture de sécurité | Ces fonctions confirment souvent une communication correcte des données du véhicule. |
| Luminosité jour/nuit | La lisibilité doit être vérifiée en plein jour et en faible luminosité. |
Ne retirez pas les haut-parleurs d’origine, les avertisseurs sonores, les petites cartes ou les pièces internes, sauf si vous comprenez clairement leur fonction dans le combiné d’instruments. L’absence de composants d’origine peut provoquer des messages de défaut ou des problèmes d’affichage.
Fonctions et expérience d’affichage après la mise à niveau
Après le Rétrofit du combiné d’instruments Passat B8, la zone conducteur paraît plus moderne et plus technique. Le principal avantage n’est pas seulement un écran numérique plus grand, mais aussi une structure plus claire pour les informations prises en charge du véhicule.
Plusieurs dispositions d’affichage
Selon la version du produit et le logiciel, le système peut proposer plusieurs thèmes d’affichage tels que des compteurs de style classique, des dispositions sportives ou des conceptions d’interface plus techniques. Les dispositions disponibles peuvent varier selon la version du produit.
Navigation et mise en miroir du smartphone
Certaines versions du produit prennent en charge la mise en miroir du smartphone via USB, permettant à certains contenus de navigation d’apparaître dans le champ de vision du conducteur. Cela dépend de la version du système, du modèle de téléphone, du câble, de la prise en charge logicielle et de la méthode de mise en miroir.
Affichage des données du véhicule prises en charge
Le système affiche les données du véhicule prises en charge via la voie de données prévue. Selon la configuration du véhicule et la version du produit, cela peut inclure :
- Vitesse et tr/min.
- Informations sur le niveau de carburant et la température.
- État de la porte, du coffre ou du capot.
- Avertissement de ceinture de sécurité et icônes d’avertissement sélectionnées.
- Affichage de l’état du TPMS ou de l’ACC lorsque pris en charge par le véhicule et le système.
Facteurs de coût pour une mise à niveau du combiné d'instruments numérique VW Passat B8
Le coût total d’un Mise à niveau du cockpit de la VW Passat B8 dépend de bien plus que l’unité d’affichage elle-même. Une estimation réaliste des coûts պետք should consider compatibility confirmation, product version, shipping region, installation method, and whether additional support is needed.
- Version du produit du combiné numérique sélectionné.
- Modèle du véhicule, année et version du marché.
- Configuration du tableau de bord LHD ou RHD.
- Pays d’expédition, méthode de livraison, taxes et règles d’importation.
- Installation DIY versus installation en atelier professionnel.
- Vérification de compatibilité et besoins en assistance après installation.
La compatibilité doit être vérifiée avant de juger le prix. Un écran moins cher n’est pas utile s’il ne correspond pas au tableau de bord d’origine, au chemin du connecteur ou à la configuration des données du véhicule.
Pourquoi acheter un tableau de bord numérique Passat B8 de iKagoo ?
Un digital cluster n’est pas une simple pièce décorative. Les acheteurs ont besoin de vérifications de compatibilité claires, de conseils d’installation réalistes et d’une assistance en cas de questions sur le comportement de l’affichage, les données du véhicule, les réglages ou les tests après installation.
- Avis de compatibilité spécifique au véhicule : La compatibilité est vérifiée à l'aide des données du véhicule et de la photo du combiné d'instruments d'origine.
- Frontière claire Plug-and-Play : Aucune affirmation irréaliste selon laquelle chaque installation fonctionne sans inspection ni test.
- Contenu axé sur l'installation : Les photos, vidéos et notes techniques aident les propriétaires et les ateliers à se préparer correctement.
- Parcours du support après-vente : Conseils pour les questions pertinentes concernant l’installation, les réglages de base et les vérifications fonctionnelles.
- Livraison internationale : Expédition avec suivi ; les acheteurs doivent vérifier les règles fiscales locales et d'importation avant l'achat.
Prêt à passer à votre combiné d’instruments numérique VW Passat B8 ?
Commencez par confirmer la compatibilité. Si votre véhicule dispose d’un combiné d’instruments analogique pris en charge, une mise à niveau vers un combiné numérique peut rendre le cockpit plus moderne tout en conservant une solution de retrofit spécifique au véhicule.
Voir le produit Passat Digital Cluster
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Politique de compatibilité et d'installation
Vérifiez pourquoi il est important de fournir les photos d'origine du tableau de bord et du groupe d'instruments, ainsi que l'année-modèle, la version commercialisée et la configuration (conduite à gauche ou à droite) avant l'expédition.
Politique de garantie d'iKagoo
Vérifier la couverture de la garantie, les limites de l'assistance et les responsabilités du client concernant les produits de modernisation électronique.
Politique de remboursement et de retour
Veuillez lire les conditions de retour avant de passer commande, notamment lorsque la compatibilité avec le véhicule dépend des photos fournies par le client.
Questions fréquemment posées
Cette solution de retrofit est principalement destinée aux véhicules initialement équipés de compteurs analogiques. Si votre véhicule dispose déjà d’un Active Info Display d’origine ou d’un cockpit numérique, la compatibilité doit être vérifiée attentivement avant l’achat, car le tableau de bord et la structure du connecteur peuvent être différents.
Pour les configurations de véhicule prises en charge, le codage VCDS ou ODIS n’est généralement pas nécessaire. Cependant, les données du véhicule, le comportement de l’affichage et les fonctions requises doivent toujours être vérifiés après l’installation.
La gestion du kilométrage dépend de la voie de données du véhicule prise en charge et de la configuration. Confirmez-le avant de commander, surtout si le véhicule a un codage inhabituel, des modules de remplacement ou un comportement du combiné d’instruments spécifique à son marché.
Plug-and-play signifie que les kits compatibles se connectent sans couper ni modifier de façon permanente le faisceau de câbles d'origine. Le combiné d'instruments d'origine doit tout de même être retiré, le nouvel appareil doit être raccordé, et toutes les fonctions doivent être testées après l'installation.
Il peut convenir à certains véhicules restylés s’ils étaient à l’origine équipés de compteurs analogiques et si le trajet du tableau de bord/du connecteur correspond à la configuration prise en charge. Une photo nette du combiné d’instruments d’origine doit être vérifiée avant l’achat.
La caméra de recul s’affiche normalement sur l’écran principal d’infodivertissement, et non sur le combiné d’instruments. Le combiné numérique ne doit pas remplacer cette fonction, mais toutes les fonctions existantes du véhicule doivent tout de même être vérifiées après l’installation.
L’affichage cartographique VW d’origine peut ne pas se transférer automatiquement vers un combiné d’instruments aftermarket. Certaines versions du produit prennent en charge un affichage de navigation alternatif ou la duplication du smartphone. Confirmez le comportement de navigation dont vous avez besoin avant de commander.
Les règles d’inspection varient selon le pays et l’autorité locale. Les témoins d’alerte obligatoires, le comportement du compteur kilométrique et les indicateurs liés à la sécurité doivent rester corrects. Vérifiez les règles locales avant l’installation, en particulier dans les marchés soumis à des inspections strictes.
Envoyez une photo nette du combiné d’instruments d’origine complet, une photo plus large du tableau de bord, l’année du véhicule, le modèle, la version du marché et le côté de conduite LHD/RHD. Ces détails aident à réduire les risques d’ajustement et de compatibilité.
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