Guide d’installation du Virtual Cockpit Audi Q5 8R pour les modèles 2009–2017
Guide d'installation de retrofit du Virtual Cockpit pour Audi Q5 8R pour les modèles 2009–2017
Cette page est un guide d'installation de retrofit iKagoo Audi Q5 8R Virtual Cockpit pour les modèles compatibles 2009–2017 Audi Q5 / SQ5 8R avec le combiné d'instruments mécanique d'origine. Il est conçu comme une procédure d'atelier vérifiable, et non comme une garantie universelle de compatibilité, et ne doit pas être interprété comme la promesse que chaque fonction, état d'alerte ou variante du véhicule se comporte de manière identique.
Plug-and-Play limite : Plug-and-Play signifie aucune coupe ni épissure du faisceau d'origine du véhicule. Cela nécessite toutefois le démontage du tableau de bord, le transfert de la carte d'origine, l'inspection de la carte auxiliaire le cas échéant, le passage du câble USB, la vérification des réglages et l'étalonnage.
Focus sur l'année modèle Audi Q5 8R : Ce guide est rédigé pour la génération Audi Q5 / SQ5 8R, généralement vendue 2009–2017 sur les marchés européens et nord-américains. Il s'applique uniquement aux véhicules compatibles avec la configuration du combiné mécanique d'origine. Toute référence de réglage partagée Audi / Volkswagen ne doit être appliquée que lorsque la version du combiné Q5 fournie utilise le même chemin de menu.
Confirmez la configuration de base de l'Audi Q5 8R avant toute opération de dépose
Cela importe car la forme d'origine du combiné, le routage électronique conservé et les vérifications finales des fonctions dépendent de la configuration initiale exacte de l'Audi Q5 8R. Si la configuration de base est incorrecte, des problèmes ultérieurs peuvent être diagnostiqués à tort comme des défauts du produit alors que le vrai problème est un routage du véhicule non confirmé.
Limite d'année-modèle prise en charge : Ce guide d'installation est rédigé pour les véhicules Audi Q5 / SQ5 8R compatibles généralement vendus comme 2009–2017. Ne l'appliquez pas aux véhicules Audi Q5 de génération FY ultérieure ni aux véhicules équipés en usine d'un combiné numérique, sauf si un routage correspondant distinct a été confirmé.
Éléments de confirmation requis
- Modèle et année du véhicule, avec la trajectoire cible étant Audi Q5 / SQ5 8R 2009–2017.
- Photo du tableau de bord mécanique d'origine, sous tension.
- Photo complète du tableau de bord et de l’entourage du combiné.
- Configuration LHD ou RHD.
- Avertissements existants avant le retrait.
- Tout équipement électronique non d’origine déjà installé.
Pourquoi cette vérification existe
Ces photos et notes permettent à l’installateur de comparer la forme du combiné mécanique d’origine, de détecter les avertissements préexistants et d’éviter d’attribuer au nouvel ensemble LCD des défauts du véhicule sans rapport ou des modifications antérieures.
Comment vérifier : Prenez les photos avant de retirer le combiné, avec le contact mis et l’état d’avertissement d’origine visible.
En cas d’omission : Les litiges d’ajustement, les réclamations concernant des fonctions non prises en charge et les arguments liés aux voyants deviennent plus difficiles à résoudre, car l’état de référence n’a jamais été documenté.
Régler l’alerte pneus hiver et l’avertissement de limite de vitesse avant de retirer le combiné
Avant de retirer le combiné mécanique, réglez l’alerte pneus hiver sur la valeur maximale disponible. Réglez l’avertissement de limite de vitesse du véhicule sur la valeur maximale disponible. Puis entrez dans le menu multifonction de limite de vitesse et désactivez les deux fonctions d’avertissement. Enregistrez l’état d’origine de l’avertissement avant le retrait du combiné.
Pourquoi c’est important : Ces réglages font partie de l’état d’origine du véhicule. Ils doivent être normalisés avant le transfert du combiné afin que la comparaison des avertissements après installation soit significative.
Comment vérifier : Vérifiez les valeurs dans le menu d’origine, puis photographiez l’état de l’avertissement avant le retrait physique.
En cas d’omission : Un avertissement resté actif avant le retrait peut ensuite sembler être un nouveau problème d’installation.
Avertissement de limite de vitesse du véhicule et réglage pneus hiver
Horodatage01:24
Ce que cette vidéo confirme : Les réglages d’avertissement doivent être ajustés avant le retrait du combiné d’origine.
Étape associée : Préparation du menu de base avant le démontage du tableau de bord.
Retirer le combiné mécanique d’origine de l’Audi Q5 selon une séquence contrôlée
Abaisser le volant et dégager le cache anti-poussière inférieur
Abaissez d’abord le volant afin que l’ouverture du combiné soit accessible. Ensuite, dégagez le cache anti-poussière inférieur pour pouvoir accéder au trajet du combiné sans forcer sur les bords de la garniture.
Pourquoi c’est important : Cela crée une marge de travail et réduit le risque de rayer la garniture ou de déformer la face du combiné pendant la dépose.
Comment vérifier : Le bord inférieur doit être suffisamment libre pour que le cache puisse se déplacer sans faire levier contre l’ouverture de l’écran.
En cas d’omission : L’installateur peut forcer le combiné à travers une résistance de garniture et créer des contraintes d’ajustement ou des dommages esthétiques.
Retirez les vis d’origine et extrayez le combiné mécanique d’usine
Retirez les vis d’origine conservées, soulevez le combiné mécanique avec précaution, débranchez le connecteur d’origine sans le tordre, puis déposez le combiné sur un établi propre et rembourré.
Pourquoi c’est important : Le combiné retiré devient l’unité donneuse pour le parcours électronique conservé. Une manipulation brutale à ce stade peut endommager le boîtier, la carte ou le connecteur avant le début du véritable transfert.
Comment vérifier : Le connecteur doit se débrancher proprement et l’unité retirée doit être placée sur un établi rembourré, et non sur une garniture nue ou une surface sale.
En cas d’omission : La tension exercée sur le connecteur, des bornes tordues ou une contamination de la carte peuvent créer des défauts évitables par la suite.
Ouvrez le combiné d’origine, inspectez la carte auxiliaire et transférez la carte principale
Ouvrez le combiné mécanique d’origine sur un établi propre et rembourré
Ouvrez le combiné mécanique d’origine sur un établi propre et rembourré. Déchargez l’électricité statique de votre corps avant de toucher la carte, tenez le PCB par les bords et gardez les vis d’origine ainsi que les pièces du boîtier bien rangées.
Pourquoi c’est important : La carte conservée fait partie du circuit d’affichage des données du véhicule. Une décharge électrostatique ou un contact négligent avec les composants peut transformer une bonne carte donneuse en source de panne.
Comment vérifier : Utilisez une surface de travail propre et rembourrée, touchez du métal relié à la terre avant de manipuler le PCB, et évitez tout contact direct avec les puces ou les composants montés.
En cas d’omission : Des dommages liés à l’ESD ou des pièces matérielles mélangées peuvent entraîner des problèmes de démarrage difficiles à diagnostiquer après le remontage.
Vérifiez si le combiné d’origine haut de gamme possède une petite carte auxiliaire
Certains combinés mécaniques haut de gamme disposent d’une petite carte auxiliaire derrière le petit écran d’origine. Si cette carte existe, elle doit être fixée dans la position requise et installée à l’intérieur de l’ensemble du combiné numérique LCD. Si le combiné d’origine ne possède pas cette carte, aucune installation de carte auxiliaire n’est nécessaire.
Pourquoi c’est important : Une installation manquante ou desserrée de la carte auxiliaire peut provoquer un affichage inexact du niveau de carburant et des avertissements de défaut du combiné d’instruments.
Comment vérifier : Inspectez la zone arrière derrière le petit écran d’origine et comparez la position de montage avant de refermer l’ensemble LCD.
En cas d’omission : Des plaintes concernant l’affichage du carburant et des avertissements du combiné d’instruments peuvent apparaître même lorsque le passage du faisceau principal est par ailleurs correct.
Installation de la petite carte auxiliaire
Horodatage02:43
Ce que cette vidéo confirme : Lorsque la petite carte est présente, elle doit être fixée et transférée dans l’ensemble du combiné LCD.
Étape associée : Inspection de la carte auxiliaire avant la fermeture du boîtier.
Transférez la carte principale d’origine dans le nouvel ensemble de combiné numérique
Transférez la carte mère d’origine dans le nouvel ensemble de combiné numérique. Cette carte conservée fait partie du trajet d’affichage des données du véhicule. N’inclinez pas la carte, ne laissez aucun connecteur partiellement enclenché et ne pincez aucun câble. Vérifiez la position de la carte auxiliaire, le cas échéant, avant de fermer le boîtier.
Pourquoi c’est important : L’ensemble du combiné dépend du bon positionnement de la carte d’origine conservée. Une carte inclinée ou un câble coincé peut provoquer des défauts qui ressemblent à des problèmes logiciels mais qui sont uniquement liés à l’installation.
Comment vérifier : Confirmez que la carte est bien à plat, que tous les points d’accouplement sont entièrement engagés et qu’aucun câble n’est coincé sous un bord du boîtier.
En cas d’omission : Des défauts de démarrage intermittents, des changements de voyants ou des données d’affichage non fonctionnelles peuvent apparaître après la fermeture finale.
Connectez le faisceau assorti sans couper ni épisser
Connectez le faisceau assorti sans couper ni épisser le câblage d’origine du véhicule. Faites correspondre les positions des connecteurs avant d’appliquer une pression, laissez suffisamment de mou dans le câble et ne coincez pas le faisceau derrière le boîtier.
Pourquoi c’est important : Plug-and-play signifie uniquement que le faisceau d’origine n’est pas coupé. Le trajet du connecteur doit tout de même être correctement engagé et routé avec une longueur libre suffisante.
Comment vérifier : Vérifiez l’alignement de chaque connecteur avant d’appuyer, puis regardez derrière l’ensemble pour confirmer que le faisceau n’est pas replié sous un bord tranchant du boîtier.
En cas d’omission : Des faisceaux coincés et des connecteurs à moitié engagés peuvent provoquer des problèmes de démarrage ou d’avertissement qui n’apparaissent qu’une fois le combiné entièrement remis en place.
Acheminez les deux câbles USB avant la mise en place finale
Le combiné numérique comprend deux câbles d’interface USB. L’un est le câble USB de mise à niveau logicielle filaire. L’autre est le câble USB filaire de duplication d’écran / projection, lorsque la version fournie le prend en charge. Acheminez les deux câbles USB vers la zone de rangement inférieure gauche près du volant, si possible. Ne les enfermez pas définitivement derrière le tableau de bord.
Pourquoi c’est important : Si les câbles disparaissent derrière le tableau de bord, l'accès ultérieur aux mises à jour ou les vérifications de projection filaire prise en charge deviennent inutilement difficiles.
Comment vérifier : Avant le serrage final, vérifiez que les deux câbles USB restent accessibles depuis la position de rangement prévue.
En cas d’omission : Une mise à jour ultérieure ou une vérification de projection prise en charge peut nécessiter de rouvrir des garnitures qui auraient pu rester fermées.
Vidéo de référence commune sur le routage USB
Horodatage06:50
Ce que cette étape confirme : Les câbles USB doivent rester accessibles après l'installation, et ils doivent être acheminés avant que le bloc ne soit entièrement repoussé dans le tableau de bord.
Étape associée : Acheminement des câbles avant que le bloc ne soit définitivement en place et fixé.
Note de référence commune : Cette référence de routage USB ne doit être appliquée que lorsque la version du bloc Audi Q5 fournie utilise le même circuit de mise à jour USB et de projection filaire prise en charge.
Tester avant le serrage final, puis refermer le tableau de bord avec précaution
Allumez avant le serrage final
Allumez avant le serrage final. Confirmez que le LCD démarre normalement. Inspectez les lignes de l’écran, les marques de pression, les zones sombres ou les fissures. Comparez les avertissements visibles avec l’enregistrement avant installation. Si un nouveau problème apparaît, revérifiez le transfert de carte, la petite carte, le faisceau et l’enclenchement du connecteur avant de refermer le tableau de bord.
Pourquoi c’est important : C’est le dernier moment où l’installateur peut encore corriger les erreurs de transfert ou de faisceau sans rouvrir un tableau de bord entièrement terminé.
Comment vérifier : Effectuez le premier contrôle contact mis avec le combiné encore accessible et la garniture pas encore totalement verrouillée en place.
En cas d’omission : Un problème de transfert de carte évitable ou un nouveau dommage à l’écran ne peut parfois être découvert qu’après que le tableau de bord a déjà été entièrement réassemblé.
Avertissement de sécurité LCD : N’appuyez pas sur la surface de l’écran pendant la mise en place ou la fermeture de la garniture. Les fissures de l’écran, les zones de pression sombres et les dommages au verre sont des problèmes d’installation physique, pas des problèmes logiciels.
Réinstallez les vis conservées et la garniture inférieure uniquement après la réussite du test
Réinstallez les vis conservées uniquement après la réussite du test de mise sous tension. Découpez le cache-poussière inférieur seulement là où le dégagement est réellement nécessaire, réinstallez le cache-poussière inférieur et vérifiez qu’il n’exerce aucune pression sur l’écran.
Pourquoi c’est important : La garniture finale doit suivre un combiné dont le fonctionnement a été vérifié, et non masquer des problèmes de démarrage ou d’ajustement non résolus.
Comment vérifier : Après la réussite du test, vérifiez que le combiné est bien aligné et que le cache-poussière ne repousse pas le boîtier du LCD.
En cas d’omission : Une pression excessive sur la garniture peut entraîner par la suite des problèmes d’ajustement, voire une contrainte physique sur le panneau.
Calibration de la capacité du réservoir de carburant après l'installation
Après l’installation, remplissez complètement le réservoir de carburant. Parcourez quelques centaines de mètres. Entrez : Données de conduite → Quantité réapprovisionnable. Lisez la valeur de la quantité rechargeable. Entrez : Réglages → Configuration Calibration → Capacité du réservoir de carburant. Saisissez cette valeur. Après une calibration correcte, la quantité rechargeable doit revenir à 0 et la jauge de carburant doit afficher plein.
Pourquoi c’est important : Cela corrige le circuit d’affichage du carburant après l’installation lorsque l’indication initiale n’est pas pleine après le ravitaillement.
Comment vérifier : Utilisez la quantité rechargeable comme valeur saisie, puis vérifiez que la quantité rechargeable revient à 0 et que la jauge devient pleine.
En cas d’omission : Le client peut signaler une inexactitude de l’affichage du carburant même si le combiné d’instruments fonctionne normalement.
Calibration de la configuration
Horodatage00:45
Ce que cette vidéo confirme : L’affichage du carburant peut être corrigé via la quantité rechargeable et la calibration de la capacité du réservoir de carburant.
Étape associée : Calibration de l’affichage du carburant après installation.
Laisser Physical Light désactivé si ce réglage apparaît dans le logiciel du combiné fourni
Sur l’itinéraire de réglage partagé Audi / Volkswagen concerné, Physical Light doit rester désactivé. Si Physical Light est activé à tort, l’affichage des clignotants peut ne pas apparaître correctement. S’il est déjà activé, suivez l’itinéraire de correction et vérifiez à nouveau l’affichage des clignotants.
Pourquoi c’est important : Il s’agit d’une limite spécifique de réglage logiciel qui peut affecter le comportement visible des clignotants après l’installation.
Comment vérifier : Inspectez directement l’itinéraire de réglage et confirmez l’affichage des clignotants après correction du réglage.
En cas d’omission : L’installateur peut supposer un défaut d’affichage du signal alors que le problème est en réalité un réglage du menu.
Correction du réglage Physical Light
Horodatage01:29
Ce que cette vidéo confirme : Physical Light ne doit pas être activé sur cet itinéraire de réglage car cela peut affecter le comportement d’affichage des clignotants.
Étape associée : Vérification partagée des réglages après installation pour les versions de logiciel prises en charge.
Ajustez uniquement le graphique d'affichage du modèle de véhicule après confirmation de l'installation matérielle
Si le petit graphique du modèle de véhicule ne correspond pas au véhicule réel, entrez Paramètres → Sélection du modèle de véhicule. Choisissez le modèle correspondant lorsqu’il est disponible. Après la sélection, éteignez le véhicule, verrouillez-le et attendez quelques minutes. Cela modifie uniquement le graphique du modèle visible. Cela ne remplace pas la confirmation de compatibilité matérielle.
Pourquoi c’est important : Les utilisateurs confondent souvent une incompatibilité de modèle d’affichage avec une incompatibilité matérielle. Le menu ne modifie que la représentation graphique visible.
Comment vérifier : Modifiez le graphique du modèle, verrouillez le véhicule et attendez quelques minutes avant de vérifier le nouvel état d’affichage.
En cas d’omission : Le client peut penser que le routage du matériel est incorrect alors qu’il suffit d’ajuster uniquement l’icône visible du modèle de voiture.
Liste de contrôle finale avant que l’Audi Q5 ne redevienne utilisable normalement
| Élément de contrôle | Ce qu’il faut vérifier | Si cela ne passe pas |
|---|---|---|
| Démarrage de l’affichage | L'écran LCD démarre normalement lors de la première inspection à la mise sous tension. | Arrêtez la fermeture finale et revérifiez l'étape de transfert de carte ainsi que l'insertion du connecteur. |
| Petite carte auxiliaire si applicable | Si le combiné d'origine avait la petite carte, confirmez qu'elle a été fixée et installée correctement. | Rouvrez l'assemblage et corrigez la position de la carte auxiliaire avant d'incriminer le logiciel. |
| État de l’écran | Aucune ligne, zone de pression sombre, fissure ou dommage au verre n’est visible. | Cessez de manipuler l’écran ; les dommages physiques du panneau ne peuvent pas être corrigés par logiciel. |
| Comparaison visuelle des avertissements | Comparez les avertissements actuels avec l’enregistrement avant installation. | Examinez les avertissements nouvellement apparus au lieu de les considérer comme normaux. |
| Affichage du carburant | Après le ravitaillement, confirmez le comportement de la jauge et la logique de la quantité rechargeable. | Vérifiez la petite carte si applicable, puis effectuez l'étalonnage de la capacité du réservoir de carburant. |
| Affichage des clignotants | Confirmez le comportement d'affichage du clignotant gauche et droit. | Vérifiez que Physical Light n'est pas activé de manière incorrecte si ce paramètre apparaît dans le parcours logiciel fourni. |
| Accès au câble USB | Le port USB de mise à jour et le port USB de projection pris en charge restent accessibles. | Corrigez le trajet du câble avant de fermer complètement le tableau de bord. |
| Ajustement et finition | Le combiné d'instruments est bien aligné et la garniture inférieure n'appuie pas contre l'écran. | Rouvrez l'étape de garniture et vérifiez le dégagement uniquement là où un réglage est réellement nécessaire. |
| Fonctions prises en charge | Vérifiez uniquement les fonctions confirmées pour le véhicule fourni et le parcours produit. | Ne présumez pas que toutes les fonctionnalités seront conservées ; comparez avec la version de base confirmée. |
| Photo de la version logicielle | Conservez une photo de l’écran de la version installée avant toute mise à jour ultérieure. | N’appliquez pas aveuglément des packages de mise à jour en ligne ou via USB à une version non consignée. |
Conservez le combiné d'origine : Rangez en toute sécurité le combiné d'origine retiré et les pièces conservées après le retrofit. Il reste une preuve utile de l'état d'origine du véhicule si une inspection ultérieure est nécessaire.
Itinéraire du pack de mise à niveau du combiné d'instruments numérique Audi / Volkswagen pris en charge
FixMyDash est destiné à l'achat du pack de mise à niveau logicielle du combiné d'instruments numérique Audi / Volkswagen pris en charge et à l'assistance liée au pack. Il s'agit d'un itinéraire d'assistance séparé pour les combinés d'instruments numériques existants compatibles. Ce n'est pas un service de réparation matérielle.
Il ne promet pas de réparer les dommages à l'écran, les cartes endommagées, les défauts de câblage, une installation incorrecte, les défauts de communication ou les problèmes du véhicule sans rapport.
Besoin du combiné d'instruments numérique Audi Q5 8R correspondant pour 2009–2017 ?
Les clients à la recherche de la solution matérielle complète du combiné d'instruments numérique iKagoo pour Audi Q5 8R compatible Modèles Audi Q5 2009–2017 / SQ5 8R doit utiliser la page produit correspondante et la route de confirmation de compatibilité avant de commander.
Questions d'installation du Virtual Cockpit pour Audi Q5 8R
Quelles années modèles de Audi Q5 cette notice d'installation couvre-t-elle ?
Ce guide est rédigé pour les véhicules Audi Q5 / SQ5 8R compatibles, généralement vendus de 2009 à 2017, en partant de la configuration d'origine avec combiné d'instruments mécanique. Les véhicules Audi Q5 de génération FY plus récents et les véhicules déjà équipés d'un combiné numérique d'usine nécessitent une confirmation séparée avant d'utiliser cette procédure.
Que faut-il faire avant de retirer le combiné mécanique ?
Avant le démontage, confirmez la configuration de base du véhicule, réglez l'avertissement pneus hiver et l'avertissement de limite de vitesse sur la valeur maximale disponible, puis désactivez ces deux fonctions dans le menu multi-fonction de limite de vitesse et enregistrez l'état d'avertissement d'origine.
Pourquoi la petite carte auxiliaire est-elle importante ?
Certains combinés mécaniques haut de gamme disposent d'une petite carte auxiliaire derrière le petit écran d'origine. Si elle existe, elle doit être fixée et transférée dans l'ensemble du combiné LCD. Une installation manquante ou desserrée peut entraîner un affichage inexact du niveau de carburant et des avertissements de défaut des instruments.
À quoi servent les deux câbles USB ?
Un câble USB est réservé à l’accès pris en charge à la mise à jour logicielle filaire. L’autre est réservé à la mise en miroir ou à la projection d’écran filaire lorsque la version fournie le prend en charge. Les deux doivent rester accessibles après l’installation.
Que dois-je faire si la jauge à carburant n'est pas pleine après avoir fait le plein ?
Remplissez complètement le réservoir, conduisez quelques centaines de mètres, lisez la valeur dans Driving Data → Refillable Amount, puis saisissez cette valeur dans Settings → Configuration Calibration → Fuel Tank Capacity. Après un étalonnage correct, la quantité rechargeable devrait revenir à 0 et la jauge devrait afficher plein.
Pourquoi l'éclairage physique doit-il rester désactivé ?
Si le réglage Physical Light apparaît dans le chemin logiciel fourni, l’activer de manière incorrecte peut affecter le comportement d’affichage des clignotants. Laissez-le désactivé sauf si le chemin de correction documenté exige spécifiquement de le cocher.
Le graphique du modèle de véhicule peut-il être modifié ?
Oui. Si le graphique du petit modèle de véhicule ne correspond pas au véhicule réel, accédez à Paramètres → Sélection du modèle de véhicule, choisissez le modèle correspondant lorsqu'il est disponible, puis éteignez le véhicule, verrouillez-le et attendez quelques minutes. Cela modifie uniquement le graphique du modèle visible.
Plug-and-Play signifie-t-il qu’il n’y a pas de démontage ou pas de configuration ?
Non. Plug-and-Play signifie qu'il n'y a ni coupe ni épissure du faisceau d'origine du véhicule. L'installation nécessite toujours le démontage, le transfert de la carte conservée, l'inspection de la carte auxiliaire le cas échéant, le passage du USB, la vérification des réglages et l'étalonnage.
Cet article garantit-il que chaque fonction fonctionne sur chaque Audi Q5 ?
Non. Cet article explique la logique d’installation, les limites de risque, les vérifications et l’orientation de dépannage. Le comportement final doit toujours être confirmé par rapport à la version de base exacte du véhicule et à la version du produit fournie.
Que faut-il vérifier lors du premier test de mise sous tension avant de refermer le tableau de bord ?
Confirmez que l’écran LCD démarre normalement, comparez les avertissements visibles avec l’enregistrement pré-installation, inspectez l’écran à la recherche de lignes, de zones de pression sombres ou de fissures, et revérifiez la carte transférée, la carte auxiliaire, le faisceau et l’enfichage des connecteurs si quelque chose de nouveau apparaît.
Où dois-je vérifier pour une mise à jour logicielle en ligne ou via USB ?
Utilisez le guide de mise à jour en ligne et USB du combiné d’instruments numérique iKagoo uniquement après la fin de l’installation et après avoir photographié l’écran de version. N’appliquez que la procédure prévue pour la version du combiné installée.
Où puis-je acheter un package de mise à niveau logicielle pour un combiné numérique Audi / Volkswagen compatible déjà installé ?
Utilisez la voie du pack de mise à niveau du combiné d’instruments numérique Audi / Volkswagen pris en charge par FixMyDash pour l’achat du pack applicable et l’assistance liée au pack. Il ne s’agit pas d’une garantie de réparation matérielle.
Add comment